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Vendredi 31 août 2007

Le combat Mercedes / Audi continue ce week end, sur le circuit de Nürburgring, fief de Mercedes -Benz. Il ne reste que trois manches à disputer, et il ce pourrait que la huitième manche du championnat soit un tournant du championnat. Un lot de surprises pourrait venir brouiller les cartes, comme cela est arrivé ce matin, lors de la première séance d'essais libres, où c'est un véritable déluge qui a accueillit les 20 pilotes. La séance fut même reportée de 30 minutes en raison d'un brouillard très dense, en plus d'une forte pluie.

Dans ces conditions, Mika signa le 2ème temps ce matin, derrière Paul DI RESTA, à 0" 064 après avoir bouclé 37 tours. Cet après- midi, avec des conditions climatiques redevenues clémentes,le finlandais Mika HÄKKINEN reste dans le top 10, en se plaçant en 7ème position, en ayant effectué 30 tours.

" Durant la coupure estivale, nous avons préparé activement la course du Nürburgring. Partir de la 15ème et 13ème position sur la grille lors des deux dernières courses, en gagner une puis terminer 7ème, montre le potentiel de la Mercedes Class- C, mais également celle de l'équipe, puisque tout le monde donne le meilleur de soi tout le temps. Mon objectif au Nürburgring sera élevé, mais je souhaite aussi gagner encore des places au championnat. "

Demain, la pluie pourrait continuer à troubler la hierarchie, ce qui pourrait être une bonne chose pour Mika HÄKKINEN qui semble, comme à Zandvoort lors du Warm- up, à l'aise dans des conditions climatiques difficiles.

Par Tony - Publié dans : World-of-Mika
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Mardi 14 août 2007

Le septuple champion du monde courait le 22 Octobre 2006 à Interlagos son dernier GP de Formule 1.

Mika HÄKKINEN décidait de faire un point sur les batailles que les deux pilotes se sont livrées. Ils se sont battus l'un contre l'autre durant les saison 1998, 1999 & 2000.

D'ailleurs Michael SCHUMACHER décrivait  Mika HÄKKINEN comme son " rival préféré "... 

" Pour moi c'est la même chose. Je crois savoir pourquoi Michael dit cela :  nous avons eu des courses très sérrées, sans jamais nous toucher. Nous avons vécu des situations limite, nous nous sommes dépassés dans des manoeuvres incroyables. C'était simple : avec lui, il ne fallait jamais céder. Il ne fallait jamais lui laisser un seul petit espace.  Je n'ai jamais eu aucun problème avec lui en piste, notre rivalité est toujours resté sur le registre de la course pure ."

La réputation de Michael SCHUMACHER n'est plus à faire, il est prêt à tout pour gagner, même à mettre le pilote devant lui dehors. Des accrochages avec Damon HILL en 1994, Jacques VILLENEUVE en 1997, David COULTHARD en 1998 sont les plus marquants.

Pourtant, dans leur lutte infernale, Mika HÄKKINEN et Michael SCHUMACHER n'ont jamais eu d'accrochages, ni même une roue touchant celle de l'autre en Formule 1.

" Sauf une fois peu être " à Macao 1990, course comptant pour le championnat de F3, fut le seul accrochage entre les deux pilotes. 

Cependant Mika est toujours resté fair- play, et après cet incident à Macao

" Je me suis toujours dit : reste cool. Fais à la Mika. Pour  moi, il s'agit de se battre en piste et rien qu'en piste. C'est vrai que mes titres acquis face à lui, surtout celui de 1998, ont d'autant plus de valeur car j'ai battu SCHUMACHER. Certaines victoires furent importantes pour moi, comme Monaco en 1998. Mais aussi certaines manoeuvres à Spa Francorchamps en 2000. Sur le podium Michael m'a reparlé de ce dépassement. Je n'ai pas hésité une seule seconde : à partir du moment où il a choisis de passer ZONTA, à qui nous prenions un tour, par l'extérieur, je savais qu'il me fallait tenter l'intérieur. Je savais que je ressortirais devant les deux, sans aucun doute. "

Manoeuvre qui fut d' ailleurs décrite par certains spécialistes de Formule 1, comme LE dépassement du siècle ... ( celle- ci est disponible dans la zone " VIDEO OF MIKA " )

" Il était égoïste mais c'est ainsi qu'il faut se conduire si l'on veut gagner, il ne lâchait jamais. "

 

Par Tony - Publié dans : World-of-Mika
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